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开明倒计时!梅汕铁路昨日启动联调联试

大洋网讯 记者昨日从中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部和高铁潮汕站得悉
,梅汕铁路当日正式启动联调联试,全线开明进入倒计时。

据了解,梅汕铁路客运专线是国度《“十二五”综合交通运输体系计划》区际交通网络重点工程,也是《广东省综合交通运输体系发展“十二五”计划》全省干线铁路网重点推进项目。

据深圳工程建设指挥部相干
负责人介绍,梅汕铁路自2015年8月开工建设以来,各建设、施工单位密切配合、联合发力,战胜地质环境复杂、不凡结构多、工期紧等种种困难,顺利按计划工期节点实现建设义务。

8月27日梅汕铁路开始联调联试后,相干
部门主要对轨道、路基、桥梁、地道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各系统性能及形态进行测试和实验,确保各系统达到设计要求和具有
开明条件,为线路开明运营供应重要的技巧保障。

梅汕铁路正线全长122.4公里,设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站,途经梅州、揭阳、潮州三市,在潮汕站与厦深铁路接轨,全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北和揭阳潮汕机场、潮汕站7个车站。线路开明后,将停止梅州不通高铁的历史,线路沿线都会至广州、深圳、厦门等都会的时光将大幅缩短,粤东、粤东北地区将融入广深“三小时经济生活圈”。

在联调联试期间,铁路相干
设备设施接入27.5千伏的高压电,实验列车运转速率最高可达每小时275公里。铁路部门提醒沿线市民,切勿攀爬铁路设施或跨越铁路线路,严禁在铁路两侧各300米范围内升放气球、鹞子。

据了解,此前从梅州到广州最快需5个多小时。梅汕铁路开明后,届时梅州可在半小时内至潮汕、1.5小时至厦门、2.5小时至深圳、3.5小时至广州。

(广州日报全媒体记者陈家源、卢梦谦 通讯员周胤龙)


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